車載 エア コンプレッサ�?No Further a Mystery

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◎仕様：シングルスクロール、シルフドライヤ、エアートラップ、トランスフォーマ

自転車やロードバイクのタイヤに、空気が入っていないまま乗っている場合もありますよね。手動で空気を入れるのは大変で敬遠しがちですが、空気圧が低いまま乗っているとパンクやホイール変形の原因になってしまいます。

タイヤバーストのおもな原因は、空気圧が不足したまま走行を続けていること。

そこでこの記事では、「空気入れに使うエアーコンプレッサーの使い方とおすすめ機種」についてまとめました。

専門的な付属品で組み合わせるエアブラシは、購入時の選び方に少しコツがいります。

電動空気入れには、連続使用時間と停止してからのインターバルが細かく記載されています。過熱保護機能が付いていれば強制的に電源が落ちますが、その機能が付いていない製品は気を付けましょう。

他にも要因はあるかと思いますが、以上の理由などから「スペアタイヤ」の代わりとして「タイヤパンク修理キット」搭載することがよくある光景となりました。

シングルアクションの場合、噴射量は固定のため大まかに塗装がしたい方におすすめです。

また、乾電池式はパワーが弱いため使用用途が限られます。レジャー先などで、ビニール製品などの簡単で小型なものに空気を簡単に入れたいだけの方にはおすすめの製品です。

大きな空気吐出量：ダイレクトドライブコンプレッサーは圧縮ピストンのストローク量を大きくするので、空気の吐出量がギヤ駆動方式の機種より大きくできます。

バルブのアダプタが多くついているため、車だけではなく自転車やボールにも使用できるのが見逃せないポイントです。

室内で塗装をするなら、塗装ブースは必須です。また塗装するときは、換気を必ず行わなくてはなりません。

また充填中にリアルタイムで空気圧を確認できるので、バルブを何度も抜き差しする必要がありません。

設定した空気圧に到達しても自動で止まらない機種もあるため、入れすぎには注意します。 more info